Видео Хонда СРВ по бездорожью 1996 года

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 09.10.2016
  • Время ролика: 00:16:44
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
2979

Комментарии (18)

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Видео Хонда СРВ по бездорожью 1996 года", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Винокуров Стас

оч хороший обзор👍

19.08.2017 - 04:30
Тёмный Лис

Обзоры хорошие, речь понятная. Единственный недостаток - не катаешься на тачках. Было бы намного интереснее и 100 подписчиков прибавилось бы.

29.07.2017 - 22:05
Тёмный Лис

И кстати, то что тестируешь много японок стареньких, за это отдельный +

03.07.2017 - 22:56
Мой Спорт

хороший обзор

21.06.2017 - 17:05
TheAmbich

цены такие где берешь? коробку за 7-8 тыщ, заверни мне две...

28.05.2017 - 23:45
Samat Asankozhoev

Даю класс Спасибо

24.05.2017 - 08:43
AKS1Zzz

Готов подписаться под каждым словом Автомобиля более практичного тех лет по соотношению ценакачество трудно сыскать. Сам 2 года являюсь обладателем абсолютно аналогично ЦРВшки вишневого цвета только с люком . Из аналогов: Forester - Дизайн огонь, движка огонь, по обслуживанию вопросы свечи привет. Ну и живой аппарат значительно труднее найти даже чем CR-V. RAV-4 - Дизайн своеобразный, согласен. Что касается комфорта ЦРВ далеко впереди. Suzuki Escudo не квадрат - Великолепный полный привод, не убиваемый 1. 6 двигатель. Но запчасти значительно дороже и жрет 20 зимой. Очень советую CR-V для тех кому нужен полный привод + достаточно места для любой ситуации. САМОЕ ГЛАВНОЕ 1. Столик это диво-дивное и чудо чудное, это фишка этого авто и на природе используется всегда. 2. Не сказал. Задние сидения у большинства RD-1 раскладываются вверх и назадвперед. Есть рычаг который позволяет им подняться немного и вы получаете двухметровую кровать в которой человеку 185 см роста достаточно комфортно спать.

06.05.2017 - 04:41
FDAN

1. Человек далек от того что говорит. 2. Понятие кроссовер было известно с 1987 года ежели что, потом был РАВ-4 и он уже был кроссовером. А уже потом вышла СР-В. Не надо нести чушь, если уж говоришь что то то было бы не плохо готовить текст. 3. И это не полноценный, полноприводный кроссовер если что опять же. 4. И если что который раз то привод подключается системой DPS - кому надо пусть изучат что там и как. 5 на гелике можно как на уазике лезть в грязь? сравнение глупейшее 6. штатная резина у нее идет на 15 дюймов. ну так если автор не знал. а запихать можно хоть что, ума много не надо. 7. забыл сказать что есть модели с запаской внутри. 8. большой удобный банажник... и показал только калитку... логика первоклассника 9. клиренс не плохой... если не знаешь размеры то хоть полторашку бы рядом ставил... 10. удобно и компактно... капец... а есть машины где все можно сделать не самому ? кто так говорит ни разу не ремонтировал серванта, кроме замены масла.... ИМХО, тот еще гемор, но самому можно как и в любой другой машине, употеешь но можно. 11. заверни пару коробок порядко 8 тысяч 12. серван не дорогой в обслуживании ? ну ну.. эт ты владельцам автоваза расскажи 13. бесят те кто щупает пластик и говорит что он деревянный... тебе че на нем спать что ли? 14. цена вопроса на уровне автопрома.... да ты укуренный чтоль? дядя не мели пурги и не путай народ... запчасти стоят прилично как и расходники. дальше смотреть не смог, от просмотренного стошнило...

05.04.2017 - 18:47
Валера

почему все считают японцев одной большой легендой. Вы в японии найдите такую машину, только если на свалке. Самый обычный крокодил.

16.03.2017 - 14:42
Вася Хоботов

АКПП при таких пробегах уже начинают выходить из строя и стоят не 7-8, а 30-40 т. рублей . Капитальный ремонт АКПП до 70 т. рублей , климат-контроля нет в данных моделях, обычные кондеры без датчиков в салоне. В остальном все верно.

10.03.2017 - 09:20
Димон мамон

Как так не жалко блять???????? Что все богатые, и 300 т р уже не деньги??? Не жалко, что за бред

12.02.2017 - 15:27
graf 1

Это первое ваше видео которое я посмотрел. Очень приятные впечатления, видно что автор понимает о чем говорит. Видео без каких либо эффектов, что ни как не сказывается на качестве. Хотелось бы чтобы автор продолжал в том же духе и тестировал более народные автомобили. Спасибо

26.01.2017 - 18:14
Антон Мазин

Машина которую не жалко-мда , зачем же так.

20.01.2017 - 17:29
Павел Хмелев

тормоз

03.01.2017 - 07:30
Семен Кобец

машина действительно мега практичная и ключевое слово она мега универсальная про нее трудно что-то сказать т. к. и так все про нее все знают и удивить каким-то откровением не удастся. вполне комфортная в городе и на трассе, а так же на грунтовых дорогах. Если у вас дача, частный дом, или вы любите вылазки на природу, в любую погоду с комфортом этот автомобиль отвезет вас куда пожелаете из минусов или ее слабые места это слабая коррозионная стойкость в районе задних арок и крепления запаски и вторая довольно быстро устают задние пружины, что ведет к отрицательному развалу. ни чего критичного просто обращайте внимание на эти особенности при покупке. Я ни когда не слышал чтоб кто-то плохо отзывался об этом автомобиле.

01.01.2017 - 21:54
Zak Salivan

Спасибо. Хороший обзор. Тем более что на цр-вэху 1го поколения мало обзоров одни покатушки

15.12.2016 - 19:24
Тимоха и Миха СТО

рейка рулевая 10 тыс. стоит. двигатель 25, автомат тросиковый 25, привода передние дорогие, где-то по 6000, задние по 1500, быстро умирают ушастые сайленты, каждый по 1500 полиуретан, стойки дешевые каяба вкруг 13000. кардан 20000 - аналог.. начинает быстро ржаветь под порогами и арки под пластиком, следить нужно, покрывать мастикой желательно.

01.12.2016 - 01:30
Тимоха и Миха СТО

а в общем отличный автомобиль, владею таким 4 года, двигатель контрактный поставил, автомат начинает пробуксовывать, люк есть 

06.11.2016 - 23:50

Реклама